Израильская железная дорога. Фото: Shutterstock Министерство транспорта и Israel Railways находятся на продвинутой стадии планирования и начала публикации тендеров на выполнение работ по расширению прибрежной линии между станцией Хайфа Хоф ха-Кармель и Шфайимом в рамках национальной инфраструктурной программы ТАТАЛ 65А.
Проект предусматривает модернизацию существующих путей для движения поездов со скоростью до 160 км/ч, строительство двух новых скоростных путей, рассчитанных на движение до 250 км/ч, а также добавление двух пригородных путей между Нетанией и Шфайимом.
Ожидается, что количество поездок на Israel Railways значительно вырастет в ближайшие годы: с примерно 70 млн поездок в год сегодня до около 200 млн в 2030 году и 300 млн в 2040 году. На фоне такого роста спроса требуется существенное расширение железнодорожной инфраструктуры, прежде всего прибрежной линии — одного из самых загруженных транспортных коридоров страны, соединяющего Гуш-Дан, Хайфу и север Израиля.
Сегодня на этом участке действуют только два пути, что существенно ограничивает количество поездов, которые можно запускать. Это приводит к перегрузкам в часы пик, недостаточной частоте движения и более длительному времени поездки.
Удвоение путей вместе с расширением инфраструктуры в коридоре Аялон позволит устранить ключевые «узкие места» и значительно увеличить пропускную способность национальной железнодорожной сети.
Проект является центральной частью транспортного видения Израиля, основанного на развитии быстрой, непрерывной и высокочастотной железнодорожной сети, соединяющей основные мегаполисы страны. После завершения работ между Хайфой и Гуш-Даном появятся две скоростные линии, которые позволят организовать прямое движение без промежуточных остановок и значительно сократить время поездок между севером и центром страны.
Министр транспорта Мири Регев заявила, что удвоение прибрежных путей сократит время в пути и беспрецедентным образом соединит север Израиля с центром страны.