Фото: Shutterstock Аэропорт имени Ференца Листа в Будапеште (BUD) продолжает добиваться впечатляющих успехов, выводя венгерскую столицу на вершину воздушных направлений Европы.
Согласно официальным данным на летний сезон 2025 года, более 160 международных направлений сейчас доступны напрямую из Будапешта, и это число ожидается увеличится с вступлением новых авиакомпаний и расширением существующих маршрутов.
Среди направлений: все центральные столицы Европы, города, которые считаются "второстепенными", но популярными, такие как Валенсия, Грац, Пиза и Любляна, а также дальние направления, такие как Дубай, Ташкент, Сеул, и другие направления, которые планируется добавить в ближайшие годы.
Будапешт, который в прошлом считался средним аэропортом по своему размеру и потенциалу, в последние годы превратился в быстро растущий региональный авиационный центр.
Благодаря сочетанию передовой инфраструктуры, поддерживающей государственной политики и авиакомпаний низкой ценовой категории с сильным присутствием, венгерский аэропорт сумел привлечь разнообразные и значительные потоки как из Венгрии, так и из соседних стран.
Среди заметных компаний, работающих в аэропорту: Wizz Air, имеющая свою основную базу в Будапеште, Ryanair, с большим количеством европейских направлений Emirates, Turkish Airlines, LOT Airways, и, конечно, наши израильские компании EL-AL, Israir и Arkia Air lines, которые привозят мир в Европу через Будапешт.
Помимо того, что это удобный узловой пункт, сам Будапешт пользуется растущей популярностью: туристы со всего мира выбирают его в качестве основного направления для городских каникул благодаря доступным ценам, классической европейской атмосфере, богатой культуре, горячим источникам, модной уличной еде и оживленной ночной жизни.
Также растет сектор роскошного туризма, с увеличением числа 4 и 5-звездочных отелей, открытием новых ресторанов Мишлен и трендом иностранных инвесторов, рассматривающих город как многообещающее место.
Власти аэропорта BUD продолжают готовиться к будущему с расширительными планами, модернизацией терминалов, быстрыми маршрутами общественного транспорта в центр города, чтобы поддержать превращение Будапешта в центральный авиационный узел Европы в следующем десятилетии.