Фото: Shutterstock Министерство транспорта вчера опубликовало официальное заявление о том, что Israir получила предварительную лицензию на выполнение рейсов в Нью-Йорк. Однако, это лишь первый из трёх шагов, необходимых для получения окончательной лицензии.
На следующем этапе Israir должна будет соответствовать требованиям Федерального управления гражданской авиации США (FAA), Управления транспортной безопасности (TSA), а также требованиям американского правительства в отношении авиационной безопасности. По оценкам, процесс может занять несколько месяцев, при этом цель - завершить его к октябрю нынешнего года.
Israir. Фото: ShutterstockОдновременно с этим, Israir уже сейчас готовится запустить ежедневный рейс в Нью-Йорк с июня 2026 года. Для этого компания планирует арендовать два широкофюзеляжных реактивных самолёта на срок от 6 до 7 лет. Самолёты будут окрашены в цвета бренда Israir и управляться пилотами компании.
Для выполнения рейсов Israir планирует нанять около 35 пилотов, сертифицированных для полётов на широкофюзеляжных самолётах, в ближайшие месяцы. Стоит отметить, что в настоящее время Israir летает только на узкофюзеляжных самолётах. Этот шаг приведёт к тому, что компания будет в общей сложности нанимать около 100 пилотов.
Кроме того, компания в настоящее время строит инфраструктуру и создаёт специальную операционную структуру для выполнения рейсов, включая сотрудничество с компанией наземных услуг "Лауфер", которая также предоставляет услуги американской авиакомпании United.
Основной импульс для этого шага дали владельцы Israir во главе с бизнесменом Рами Леви. Однако в авиационной отрасли есть мнение, что для борьбы с серьёзной конкуренцией на рейсах в Нью-Йорк компании в будущем потребуется рассмотреть покупку новых широкофюзеляжных самолётов, а не ограничиваться арендованными машинами.