Подводная обсерватория в Эйлате. Фото: Shutterstock Несмотря на резкий рост числа пассажиров с Arkia Air lines в прошлом месяце в Эйлат, внутренний маршрут между аэропортом Бен-Гурион и аэропортом Рамон не считается прибыльным для авиакомпаний.
Тем не менее, израильская компания-носитель EL-AL, после многочисленных убеждений со стороны министерства транспорта и гражданского авиационного управления, возобновит выполнение маршрута 26 октября 2025 года, то есть сразу после праздников Тишрей, через полгода после первого объявления министерства транспорта по этому вопросу.
Аэропорт Рамон. Фото: SHUTTERSTOCKДата не случайна. Маршрут в Эйлат не считается прибыльным для авиакомпаний, которые могут использовать самолеты, в том числе узкофюзеляжные, для международных рейсов по различным направлениям в Европе (или Дубай) за гораздо более выгодными ценами для компаний.
И в то же время, как упоминалось, EL-AL вновь будет выполнять рейсы в южный солнечный город после 12 лет, в течение которых она не летала в Эйлат, когда в последний раз это было запланировано, а не в экстренной ситуации, в аэропорт в центре города, который был закрыт уже много лет назад.
Фото: ShutterstockНо этим история не ограничивается. В рамках открытия новой базы Wizz Air в Израиле также венгерская компания может конкурировать, как минимум в туристический сезон, за сердца израильских туристов и выполнять рейсы между Бен-Гурион и Эйлатом. Так или иначе, множество компаний может снизить относительно высокие цены на короткий рейс, и, возможно, уже следующим летом мы сможем летать по более низким ценам, вместо того чтобы ездить долгие часы в Эйлат, что в настоящее время выбирают многие туристы из-за высоких затрат.