Фото: Shutterstock "Устойчивость", "зелёное топливо для самолётов", "защита окружающей среды". Не нужно вам рассказывать, и не лгите себе, что это не одни из самых горячих терминов, которые заставят вас читать статьи до конца. Но то, что происходит в Европе на следующей неделе и может быть лишь началом того, что мы испытаем в Израиле в ближайшие годы, должно вас заинтересовать. И сейчас.
Волна жары на соседнем континенте, где многие из нас проводят летние отпуска, становится совершенно невыносимой в этот конец недели.
Насколько невыносимо? В Риме сегодня (пятница) и завтра будет 34 градуса; в Берлине, где средняя температура максимума в августе составляет 24 градуса, сегодня будет 33 градуса, а в Париже 31 градус в максимум дня и в пик жары. В Цюрихе температура достигнет 32 градусов, а в Испании особенно жарко: 37 градусов в Мадриде и 32 в Барселоне. В Португалии немного меньше - 30 градусов в Лиссабоне.
В Восточной Европе тоже очень жарко: в Будапеште сегодня 36 градусов, в Белграде 35 градусов, в Братиславе и Праге 34 градуса, в Тиране, Албания, 33 градуса, также в Бухаресте 33 градуса, в Афинах "всего лишь" 31 градус после очень жарких дней, а в Софии 30 градусов.
36 градусов в Афинах. Фото: Амит КотлерМощная волна жары также приносит с собой волну возгораний. Вместе с предупреждением греческого правительства об интенсивных пожарах, подобно тем, что мы видели прошлым летом на острове Родос, был задействован механизм чрезвычайной помощи Европейского союза для помощи в тушении пожаров в нескольких точках в Испании, и во многих странах Союза уже приведены в готовность самолеты пожаротушения, в том числе в Болгарии, Чехии, Венгрии и других.
Пожары в Греции. Фото: Civil Protection GR - страница XЕще до официального подведения итогов можно уже оценить, что это один из самых жарких летних сезонов, когда-либо зарегистрированных в Европе, и, по мнению самых опытных исследователей климата, это всего лишь начало.
Как можно было хорошо увидеть и почувствовать, также в Израиле температуры побили рекорды на этой неделе, и в некоторых частях страны превысили отметку в 50 градусов. Прогнозы показывают, что температуры будут только расти, а мрачные прогнозы говорят о таянии ледников в Антарктиде, повышении уровня моря и временах, когда мы еще будем скучать по 35 градусам.
Ничего не происходит случайно. Текущая ситуация на самом деле является прямым следствием глобального потепления, то "скучное" и невидимое для глаза явление (хотя мы его хорошо ощущаем, как уже сказано). Основная причина усиления потепления - это увеличение концентрации парниковых газов в атмосфере, таких как углекислый газ и метан, которые полностью выбрасываются из-за нас, людей.
Наводнения в Нью-Йорке. Фото: SHUTTERSTOCKКак? Прежде всего через сжигание топлива, а также из-за вырубки лесов. В результате средняя температура увеличивается, волны жары усиливаются и также проливные дожди вызывают в США больше наводнений, чем когда-либо ранее, и, как упоминалось, таяние ледников и повышение уровня моря.
Помимо ущерба окружающей среде, явление также влияет на экономику, здоровье и продовольственное снабжение во всем мире.
Много, на трех уровнях: личный, коммерческий и национальный. Несмотря на пессимистичные прогнозы, согласно которым мы уже находимся в необратимой ситуации, которая только усугубится в ближайшие годы, все еще можно хотя бы замедлить глобальное потепление, если не остановить его полностью - и у всех нас есть в этом роль.
Пробка. Фото: ShutterstockНа личном уровне мы в первую очередь должны развивать осознание. Прежде всего. На практическом уровне, сокращение использования личных автомобилей, экономия электричества, экодружественное питание (сокращение потребления мяса), уменьшение отходов и экономия воды - все это может внести вклад в Землю и не будет клише сказать, что каждый влияет.
Спросите, например, европейцев, которые в последние годы выбирают (и это вовсе не шутка) меньше летать, и если уж летают, то летают с авиакомпанией, которая публикует на своих сайтах менее загрязняющие варианты (самолеты с более чистым топливом, более эффективные и экономичные самолеты и так далее).
На коммерческом уровне, экономика должна перейти на более "зеленое" производство. И если мы уже упомянули авиакомпании, то здесь речь идёт о переходе на использование SAF, известных заменителей топлива в индустрии.
Фото: ShutterstockСогласно нескольким отчетам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), скорость перехода на биотопливо очень медленная и не соответствует темпам и целям, которые поставила себе авиационная индустрия - нулевые выбросы к 2050 году.
Кстати, в индустрии круизов немного меньше говорится о выбросах. Несмотря на то, что уже есть корабли, переходящие на использование полностью зелёного электричества, большинство кораблей все еще выбрасывают и в больших количествах.
Фото: ShutterstockЭксперты также отмечают еще несколько ключевых моментов, таких как повышение энергоэффективности в производстве, зелёные цепочки поставок (включая электрические транспортные средства), использование переработанных материалов для упаковки, зелёная организационная культура и, не менее важно, исследования и разработки для продолжения зелёной деятельности в будущем.
Если мы говорим о авиакомпаниях, что нам жаловаться на скорость их перехода на зелёную среду, если страны не вкладывают достаточно ресурсов в это дело?
Заправка заводов. Фото: ShutterstockНесмотря на активную деятельность в секторе Европейского союза, в еще недостаточном количестве стран этот сектор развит, даже на уровне переработки отходов, не соответствующей строгим мировым стандартам, принятым.
Государства также должны развивать зелёный общественный транспорт, сектор, в котором как раз Кипр, наш сосед, выделяется, и у нас ещё есть чему здесь учиться, зелёное планирование городов, управление природными ресурсами, лучшее международное сотрудничество и, как в исследованиях и разработках в коммерческом секторе, необходимо соответствующее государственное инвестирование в сферу образования для более зелёного будущего.
Пафос, Кипр. Фото: SHUTTERSTOCKСлишком поздно или нет? На этой неделе мы получили доказательства, что глобальное потепление ощущается и в больших масштабах. Это время каждого из нас, каждой компании и каждого государства нажать на педаль газа в области устойчивого развития, просто чтобы убедиться, что топливо в баке - зелёное.