Новый Audi A5. Фото: Ира Макейенко С 1994 по 2024 год Audi A4 была опорой немецкого производителя. Она вошла в место Audi 80 и стала одним из самых успешных люксовых седанов в мире. С момента запуска было продано более 7 миллионов единиц, конкурируя напрямую с BMW 3 Series и Mercedes C-Class.
Но 2024 год стал концом. Снижение спроса на классические седаны, переход на кроссоверы и широкий выбор платформ привели Audi к драматическому решению прекратить производство A4 и интегрировать его в новое поколение A5.
Новый Audi A5. Фото: Ира МакейенкоПочему именно A5? В мире, где клиенты ищут модели с уникальной внешностью, спортивный кузов (пять дверей) сегодня считается более современным выбором, чем классический седан. Версии купе и кабриолета больше не актуальны для широкого рынка, а универсал, который пользуется успехом в Европе, не ожидается в Израиле.
Таким образом, Audi A5 Sportback осталась основной версией, и она стремится сочетать традиции A4 с спортивным и элегантным языком A5. Давайте посмотрим, как это происходит на практике.
Новый Audi A5. Фото: Ира МакейенкоДизайн: классический седан с ноткой купе
Первый взгляд открывает автомобиль, который кажется знакомым, но другим. Передняя решетка широкая и плоская, фары узкие и сфокусированные с четкой светодиодной подписью, а задняя часть характеризуется сплошной световой полосой, подчеркивающей ширину автомобиля.
Кузов сам по себе длинный (4.83 метра), широкий (1.86 метра) и низкий (1.44 метра), с большим колесным основанием длиной 289 см. Результат - пропорции, напоминающие большое купе, но с практичностью пяти дверей.
Это дизайн, который удается быть роскошным, но сдержанным. Он подходит как для рабочей поездки в будний день, так и для вечернего мероприятия.
Новый Audi A5. Фото: Ира МакейенкоДвигатель и производительность: преданность внутреннему сгоранию
В эпоху, ориентированную на электричество, Audi решила выпустить A5 на новой платформе PPC, предназначенной именно для двигателей внутреннего сгорания. Это необычный шаг, но Audi компенсирует это продолжением разработки электрических моделей параллельно.
В Израиле предлагаются версии с подключаемым модулем и бензиновым двигателем. Тест-драйв содержал базовую силовую установку - турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (TFSI 40), с мощностью 204 л.с. и семиступенчатой двойной сцеплением коробкой передач (S-Tronic).
Разгон до 100 км/ч занимает 7.8 секунд - не экстремально спортивный показатель, но вполне достаточный для повседневного использования. Передний привод обеспечивает стабильность, особенно в городском и межгородском вождении, когда двигатель способен поддерживать комфортную крейсерскую скорость без ощущения напряжения.
Audi A5 2025. Фото: Ира МакейенкоСалон: экраны повсюду
Атмосфера в салоне продвинутая и футуристическая. Экраны занимают все: цифровая панель приборов Audi Virtual Cockpit Plus с диагональю 11.9 дюйма, изогнутый сенсорный экран 14.5 дюйма с технологией OLED, который концентрирует все функции, и еще один небольшой экран для быстрого доступа.
Система обеспечивает беспроводную связь с Android Auto и Apple CarPlay, управление системами автомобиля, точную навигацию и сменные дисплеи по нажатию кнопки.
Помимо технологий, уровень материалов и отделки остается на высоком уровне. Новое усеченное рулевое колесо, электрические передние сиденья с памятью, атмосфера освещения в 30 цветах, панорамная крыша с регулируемой "цифровой шторкой" - все это придает истинное ощущение премиум-класса.
В заднем сиденье достаточно просторно, имеются вентиляционные отверстия, USB-разъемы и отдельное освещение. Багажник предлагает объем в 445 литров, и увеличивается до 1299 литров при сложенных сиденьях.
Безопасность: не только системы, но и внимание к деталям
Audi A5 получила пять звезд в краш-тестах Euro NCAP с впечатляющим списком продвинутых систем: автономное торможение с распознаванием пешеходов и автомобилей, адаптивный круиз-контроль с отличной работой даже в пробках, автономная парковка с камерами 360 градусов, предупреждение о наличии автомобиля в слепой зоне с дополнительным уведомлением в атмосфере освещения и другие.
Сочетание высокой функциональности и внимание к мелочам - например, расположение предупреждений или индикация в салонном освещении - создают ощущение, что автомобиль не только продвинутый, но и заботится о благополучии водителя и пассажиров.
AUDI A5. Фото: Ира МакейенкоВождение: тонкий баланс комфорта и роскоши
На городских улицах A5 ощущается маневренной и точной. На скоростных трассах - она тихая и стабильная. Жесткие амортизаторы хорошо справляются с неровностями и обеспечивают успешный баланс между комфортом и жесткостью.
Четыре режима вождения (динамичный, комфорт, экономичный и внедорожный) изменяют ощущение от руля, реакцию двигателя и работу подвески - и разница действительно ощутима.
Это не агрессивный спортивный автомобиль - но он все же заставляет каждую поездку ощущаться "особенной".
AUDI A5. Фото: Ира МакейенкоРасход топлива
По данным производителя - 6.9 литра на 100 км. На практике - 7.47 литра на 100 км, что составляет около 750 км на полном баке (56 литров). Определенно разумный показатель для бензинового автомобиля в премиум-сегменте.
AUDI A5. Фото: Ира МакейенкоИ сколько стоит это удовольствие?
Стартовая цена на версию Audi A5 Sedan 40 TFSI составляет 363,100 шекелей до уплаты регистрационного сбора в размере 5,365 шекелей и дополнительных опций.
AUDI A5. Фото: Ира МакейенкоНовый Audi A5 не пытается перевернуть рынок или изобретать его заново. Она предлагает сбалансированный пакет из актуального дизайна, продвинутой среды водителя, удовлетворяющих характеристик и явного ощущения премиума.
Для тех, кто любит бренд, но пока не хочет переходить на электричество - это один из самых интересных вариантов на сегодняшний день в сегменте.
