Генеральный директор венгерской лоукост-авиакомпании Wizz Air Йожеф Варади в эксклюзивном интервью с PassportNews рассказал о планах создать базу операций в Израиле, инвестировании, вопросах безопасности и регулирования, а также о том, что произойдет в случае войны или дальнейшей эскалации безопасности в регионе.
Варади упомянул о запланированных инвестициях в размере около миллиарда долларов, эксплуатации 10 воздушных судов, создании около 4000 рабочих мест в Израиле и постепенном плане расширения операций, но уточнил: «Официального решения на данный момент нет, и все зависит от продолжения переговоров с израильским правительством и урегулирования вопросов регулирования.»
"Во времена войны мы подвластны Европе, у нас нет обходного пути"
Первый вопрос, который мы задали генеральному директору Wizz Air, касался самой чувствительной темы для пассажиров и регуляторов в Израиле:
Что произойдет, если снова разразится война или произойдет серьёзная эскалация безопасности? Будет ли компания продолжать полёты в Израиль или рассмотрит возможность приостановки операций?
Варди подчеркнул, что даже в случае эскалации безопасности Wizz Air обязана соблюдать европейские правила и не может действовать вопреки руководящим принципам ЕС: "Мы авиакомпания, подчиняющаяся европейскому регулированию. У нас нет способа обойти это, потому что как только мы действуем вопреки указаниям, мы потеряем лицензию на эксплуатацию."
По его словам, главный регулятор, задающий правила для компании, — это Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA), поэтому любое решение о продолжении работы в чувствительных зонах обязано соответствовать европейским требованиям: "Мы соблюдаем каждую директиву, ограничение или руководство..."
Миллиард долларов, 10 самолетов и 4 000 рабочих мест, но официального решения пока нет
Позже в разговоре Варади упомянул о грандиозном плане, представленном Израилю, инвестиции примерно в 1 миллиард долларов, добавлении 10 самолетов к израильской базе и создании примерно 4 000 прямых и косвенных рабочих мест.
По его словам, запуск модели базы в Израиле планируется примерно на апрель, но инвестиции и масштаб деятельности будут распределены на несколько лет: «Мы рассматриваем возможность начать деятельность модели базы в апреле, но это трёхлетний план, развертывание до полного осуществления инвестиций и масштаба деятельности».
Можно ли уже назвать Израиль 37-й базой Wizz Air?
Варади отметил, что хотя это и является ясной целью для них, пока это не готово для официального объявления: «Это стремление, это цель, но пока это не официально. Это вопрос, который мы обсуждаем с правительством. На данный момент окончательного решения нет, так
