Фото: SHUTTERSTOCK Правительство Израиля продвигает масштабную инициативу, предназначенную для того, чтобы справиться с резким ростом числа пассажиров в Израиле и избежать авиационного кризиса, включающего сокращение числа рейсов, рост цен и ущерб экономике.
Новый законопроект, основанный на ряде решений правительства с 2004 по 2029 годы, предполагает впервые урегулировать модель эксплуатации аэропортов на основе частной концессии, аналогично моделям, принятым во многих странах мира.
Согласно предложению, новые аэропорты, которые будут определены в дополнении к закону, будут созданы и эксплуатироваться частным концессионером на срок не более 50 лет. Министр транспортa, с согласия министра финансов, будет уполномочен добавлять или исключать аэропорты из дополнения. Кроме того, обоим будут предоставлены полномочия приказывать временное или постоянное прекращение деятельности в случае выявления значительной угрозы общественной безопасности.
Выбранный концессионер — компания, зарегистрированная в Израиле и имеющая лицензию на эксплуатацию согласно закону о воздухоплавании — обязана управлять, содержать и эксплуатировать аэропорт в соответствии с утвержденной программой, а в договоре концессии могут быть предусмотрены механизмы развития, планирования и модернизации на протяжении лет.
Кроме того, концессионер должен:
- взимать плату за услуги в аэропорту в соответствии с максимально установленными тарифами;
- предпринимать меры по безопасности, защите окружающей среды и здравоохранению;
- обеспечивать процедуры въезда и выезда пассажиров, грузов и воздушных судов;
- управлять движением на территории аэропорта, включая определение зон с ограниченным доступом;
- оказывать сопутствующие услуги, если они не находятся в ведении другого уполномоченного органа.
Государство сможет требовать от концессионера регулярные отчеты по всем вопросам, связанным с деятельностью аэропорта.
