Фото: Shutterstock В отчете ACI Europe о пассажирских перевозках за 2025 год, опубликованном с участием аэропортов континента, представлена картина значительной устойчивости европейской авиационной отрасли на фоне ослабления экономики, высоких цен на билеты и продолжающихся геополитических вызовов.
Согласно данным, пассажиропоток в европейских аэропортах вырос на 4,4% по сравнению с 2024 годом, вернувшись к темпам роста, которые считаются нормальными после восстановления после пандемии коронавируса. В общей сложности через европейские аэропорты прошло около 2,6 миллиарда пассажиров, что является историческим рекордом, при этом за год прирост составил около 100 миллионов пассажиров.
Рост продолжался в течение всего года и даже ускорился в четвертом квартале, увеличившись на 6,1%, что свидетельствует о позитивном начале 2026 года. Большая часть роста пришлась на международные рейсы, которые выросли на 5,6%, в то время как внутренний пассажиропоток практически не изменился.
В региональном разрезе лидерами роста стали страны Восточной и Юго-Восточной Европы, включая Словакию, Польшу, Венгрию и Словению. С другой стороны, аэропорты Великобритании, Франции и Германии показали относительно слабые результаты, в том числе из-за высоких налогов и снижения внутреннего пассажиропотока. Италия и Испания пользовались более благоприятной экономической и нормативно-правовой средой.
На рынках, не входящих в Европейский союз, но влияющих на пассажирские перевозки на континенте, особенно выделялись геополитические факторы и расширение деятельности лоукост-перевозчиков, особенно в Молдове. Также отмечается значительное восстановление в Израиле за последний год и продолжающееся снижение активности в авиационной отрасли России.
Самым загруженным аэропортом за последний год стал лондонский Хитроу с 84,48 миллионами пассажиров. За ним следуют Стамбул (за пределами ЕС), Париж де Голль, Амстердам Схипхол и Мадрид.
В заключении отчета говорится, что крупные аэропорты показали относительно низкие темпы роста, в то время как средние и малые аэропорты продемонстрировали более быстрое расширение, хотя малые аэропорты все еще далеки от допандемийного уровня активности.
