Фото: Shutterstock Ровно через шесть недель мы снова сядем за стол Пасхальной трапезы и прочитаем фразу «В следующем году на свободе». Если мы думали, что в буквальном смысле этого года это уже произошло, оказывается, что даже после войны, из-за продолжающейся и усиливающейся напряжённости с Ираном, путь ещё долог.
"Мы живем в джунглях и постоянно смотрим на Белый дом", — говорит PassportNews Эфраим Портис, владелец и генеральный директор Open Sky, представляющей десятки национальных авиакомпаний в Израиле. Портис делит карту на два периода предстоящего сезона.
"Например, у Air India январь и февраль были отличными — а в марте я вижу некоторое замедление, когда речь идет о группах, планирующих длительное путешествие, как, например, во время Песаха. Это те случаи, когда появляется страх застрять за границей — особенно в таких направлениях, как Индия, куда сейчас напрямую летает только Air India. Поэтому пассажир думает: 'А если вдруг начнется война — что тогда делать'. И цифры действительно ниже, чем в предыдущие сезоны".
А как насчет более близких направлений?
У компаний, которые летают в основном в Европу и в Объединенные Арабские Эмираты, влияние меньше. Также мы видели во время войны, что если вы находитесь в Европе, есть 'хабы', которые умеют организовать перелет, будь то Афины, Кипр или другие места, есть возможность вернуться, и это менее драматично.
Но эти компании также летают и в дальние направления. Что происходит в этой сфере с точки зрения израильтян?
"Возьмем, например, польскую компанию LOT. Там действительно наблюдается некоторое замедление, когда речь идет о стыковках. У нас два рейса в день в Варшаву, откуда многие продолжают в США. Так что здесь тоже есть замедление по тем же причинам. То же самое происходит и с Дубаем. Flydubai перевозит более тысячи человек в день в Дубай, на дальние направления с Emirates наблюдается некоторое замедление. И ничего не поделаешь, Пасха затронет всех — пока не прояснится ситуация с воздушным движением".
