AA

Цены на авиационное топливо. IATA отреагировала на кризис

Расходы на топливо почти удвоились, авиакомпании пересматривают маршруты, меняют направления и предупреждают об ударе по прибыльности и частоте рейсов. Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта впервые прокомментировал ситуацию

Фото: IATA Фото: IATA

Мировая авиационная отрасль сталкивается с одним из самых серьёзных вызовов последних лет на фоне резкого скачка цен на топливо, включая авиационный керосин, а также закрытия воздушного пространства на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива.

Сочетание этих двух факторов приводит к резкому росту операционных расходов, увеличению времени полётов и сбоям в расписании. По официальным данным, цены на авиационное топливо в последнее время выросли вдвое или даже больше, вынуждая авиакомпании пересматривать структуру и масштабы своей деятельности, а также уровень конкурентоспособности. Явный намёк на это прозвучал в словах генерального директора United Скотта Кирби в его открытом письме, опубликованном вчера.

Одновременно закрытие воздушного пространства в регионе Ближнего Востока из-за региональной напряжённости требует более длинных маршрутов полётов, что ещё больше увеличивает расход топлива.

В недавних интервью генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш, слова которого были опубликованы в социальных сетях организации, отметил, что расходы на топливо составляют значительную часть затрат авиакомпаний - в среднем около 27% от всех расходов.

По его словам, когда цены резко растут, топливо становится доминирующей статьёй расходов и иногда превышает 50% всех затрат, ставя под угрозу прибыльность отрасли, которая держится лишь на уровне около 4%. В этих условиях ожидается, что авиакомпании переложат часть расходов на потребителей через повышение цен на билеты, а также скорректируют объёмы авиаперевозок. Некоторые компании пока пользуются ценовой защитой в кратко- и среднесрочной перспективе, однако неопределённость на рынке остаётся высокой, несмотря на ожидания возможного снижения цен в будущем.

Хотя некоторым авиакомпаниям стран Персидского залива удалось сохранить частичную операционную активность - примерно на уровне 60% от докризисных показателей, нестабильность в сфере безопасности продолжает влиять на отрасль. Источники в индустрии сравнивают уровень неопределённости с началом пандемии коронавируса, подчёркивая, что дальнейшее развитие событий определит глубину последствий.

теги: авиакомпанияавиабилетыавиаперелеты

Еще статьи

 
מחפש...
תנו לנו לייק בפייסבוק, ותישארו מעודכנים

מומלצים בשבילך: